来源：anbo104.com 发布时间：2023-11-09 08:28:46 人气：1 次
多家投资机构近期都与滴滴保持沟通关系，滴滴在沟通中透露，未来三年，滴滴对其中国出行业务分别制定了日单量增长目标：2023 年计划增长 45%，2024 年和 2025 年每年分别增长 10% - 15%。
目前，滴滴的日均订单在2940 万单，保守估计，滴滴在2025年想将日均订单保持在4000万单左右，这无疑是一个巨大的挑战。
从滴滴问世之初，价格战就始终伴随左右。收购uber中国，挤走快的，顶住高德、美团、曹操、一喂顺风车、滴答等平台的强烈攻势，靠的就是一手财大气粗。
在恢复上架之后，滴滴重新规划了用户补贴方面的占比，力度更大，范围更广。北上广深等一线城市，用户过去半年经常可以领到 5 - 7 折、满 100 元减 30 元的大额优惠券。重点城市数量从过去的 10 座上升至 30 座，基本覆盖国内核心的一二线城市。经过估算，滴滴一年投入的补贴金额总计超过 266 亿元。
滴滴今年以来部分城市的泛快车定价较 2022 年调低了约 5 %。在往年的价格战中，高德总是能保持市场最低价，高德通过竞价机制优先展示低价平台，在多个区域市场上做到了均价比滴滴低 5% - 10% 左右。今年调价后，滴滴做到了与高德价格基本持平。
区域低价，发放补贴，扩张城市。往往最激烈的商战，用的手段就越是朴实无华。
只能说，滴滴也想触及其他的领域。但是滴滴的体量实在太大，无论触及哪个领域，都会被该领域的其他平台针对。外卖如此、团购如此、造车亦是如此。如今，滴滴似乎也已经相通，放弃了 “橙心优选” ，放弃造车业务 “达芬奇”，业务重心回归网约车。当曾经的王者重新披上战甲，哪怕只是热热身，都会引发业界动荡。
只能说，滴滴对自家的司机还是照顾的，有对司机家庭的关注，节日送上关怀。但我们都明白，这些福利远不及直接发钱来的舒坦。
滴滴打出炸弹，其他平台必须跟上，整个行业的价格在一段时间内无法提升。网约车行业饱和，出租车改革在即，网约车司机的日子势必会越来越难过。有人说，网约车这种几乎无门槛的工作，高收入才是不正常现象，市场会慢慢给予网约车司机应有的收入。
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