来源：anbo104.com 发布时间：2024-01-21 05:20:54 人气：1 次
说起基建工程，就必须提一下我国，在世界社会上都享负盛名，许多其他几个国家不敢接受的工程，只需交到咱们手上，势必会给出一份完美的答卷。不说我国工程队在世界上的成果，只说我国境内，交通线路畅通无阻，让咱们能随时来一场说走就走的游览，一起也带动了各区域的经济开展建造。拿青藏铁路举例，作为世界上线路最长、海拔最高的高原铁路，路程两旁有着许多令人震慑的美景，也有许多让人摸不着头脑的金属棒，就像是“禁卫军”，效果还挺大。
据悉，青藏铁路沿线多根，那么这些像“禁卫军”相同的金属棒到底有何效果？这些金属棒名叫热棒，是使用碳素无缝钢管做成的高效热导设备，共有7米高，地下5米地上2米，具有单向传热功能，在通往可可西里区域的路途两旁非常常见，首要是为了给冻土降温。
咱们都知道，青藏高原是我国最大，世界上海拔最高的高原，许多当地的平均温度都在零摄氏度以下，即便是暖月，温度也不到10摄氏度，因而大部分都是季节冻土和多年冻土，也便是持续时间在数月或许数年的。最初在建筑青藏铁路时，将近550公里左右的冻土便是咱们首个要处理的难题，最大的难题不合适硬度高，而是这些冻土在冬天散热比吸热快，到时，冻土层变厚胀大会让铁轨变形，结果非常严峻。
到了夏天，温度上升，冻土层吸热大过散热，冻土层又会消融下沉，相同也会影响铁路路基，未处理这一不安稳性要素，确保火车能安稳运转，咱们历时40多年发明晰自己的冻土管理配备，高效导热设备——热棒，在碗口粗的密闭空心长棒中装上液氮，随后再装上散热片，下面的吸热段则直接埋入多年冻土中，完美处理了这一问题。
值得一提的是，热棒更像是一个不断作业的“制冷机”，让青藏铁路沿线的多年冻土终年保持在一个杰出的冻住状况，不会呈现冻胀和融沉，增加了路基的安稳性。开展到现在，“热棒”这种无源冷却系统，现已不仅仅运用在铁路和公路的建筑上，还运用在矿山这些安全范畴，可以损坏煤堆的蓄热环境，处理自燃的安全危险危险，并且维护费用低，比较之前桥代路的计划，至少为国家节约了10亿元。
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财联社1月19日电，据印度证券交易所，1月20日印度股市全天开盘，1月22日股市休市。
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