软件更新情况的知情的人偷偷表示，特斯拉正在研究电池预热功能。该功能将帮助汽车克服电池温度较低的坏
软件更新情况的知情的人偷偷表示，特斯拉正在研究电池预热功能。该功能将帮助汽车克服电池温度较低的坏因，解锁“部分因为温度过底而被锁定的电池能量”。
据报道，伴随着冬天的来临，电子科技类产品也面临着严寒的考验。手机或平板电脑都会因气温下降过快受冻后出现很多问题。特斯拉的电动汽车如何避免这类问题呢？虽然特斯拉使用的电池工作时候的温度范围非常广，其电池管理系统很强大，能够应对极寒天气，但这也带来了电池能量的损失。
消息的人偷偷表示，特斯拉正在开发电池预热功能，以期使电池的效率达到最佳。而这对生活在挪威、美洲北部等寒冷气候下的特斯拉车主来说是一个好消息。
电动汽车上装备的电池单元需要保持在合适的温度中才能正常工作。在寒冷的气候中，电动汽车的电力损失通常与其使用车内空调有关，但极端寒冷的天气也会直接影响电池的性能，并限制电池的使用效率。
为了能完全释放电力和再生制动能力，或者在极冷的天气里实现最高充电率，特斯拉的电池管理系统要给电池组加热。而这本身就需要一些能量，而这些用来加热的能量是不会用来推动汽车前行的。
特斯拉已经向消费者展示，当电池的温度过低时，其部分电能将被锁定而没办法使用，这也就减少了汽车的续航里程。
了解特斯拉软件更新情况的知情的人偷偷表示，特斯拉正在研究电池预热功能。该功能将帮助汽车克服电池温度较低的坏因，解锁“部分因为温度过底而被锁定的电池能量”。
在特斯拉最近发布的2017.50汽车软件更新中，以及即将推出的一款移动应用更新中，特斯拉已经预设了电池预热功能。未来推出该功能后，在电动汽车接通电源的情况下，特斯拉车主就可以通过移动应用软件激活“电池预热”功能。
特斯拉车主此前能够正常的使用该款应用软件为车内预热。车主未来能够正常的使用这款应用软件给电池组预热。
特斯拉希望能达到一边充电一边预热电池的功能，这样有助于在严寒气候中实现电池效率最大化，并保证电动汽车在行驶时达到理想的续航里程。
分析人士指出，特斯拉并不生产电池，松下才是特斯拉的主要电池供应商，特斯拉的特长是其独立开发的锂离子电池管理系统。电池管理系统决定了其电池系统的安全性，耐久性和动力性。从特斯拉研发电池预热功能来看，电池管理系统还有很大的完善空间，并能带来意外惊喜。
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