由于现在的新能源汽车在技术方面不是很成熟，所以经常性的会出现一些小故障，像续航能力不佳、加速无力
由于现在的新能源汽车在技术方面不是很成熟，所以经常性的会出现一些小故障，像续航能力不佳、加速无力等现象都已经是很常见的事情，这其实也是当下选择新能源汽车必须接受的，虽然在油耗、限行等方面有着比较大的优势，但较差的电池技术总会让纯电动汽车不那么的省心。
除此之外，在今年夏季来临之际，很多汽车还由于电池技术不完善引发了自燃的现象，不仅有很多几万元的新能源汽车出现了这样的情况，像特斯拉这种比较知名的汽车厂商同样出了好几起汽车自燃的现象。针对电动车频发的自燃现象，很多新能源汽车的车主都开始慌了，那么，新能源汽车的车主们到底该如何避免这种现象呢？
新能源汽车的选购绝对是一件大事，现在很多厂商都开始慢慢地推出新能源汽车，但技术其实都不是很成熟，各种各样的故障频发都说明了表现，因此，选择品牌时要尽可能的去选择一些大品牌的新能源汽车。如果经济能力足够强的话，像特斯拉这种品牌就很值得选择，如果经济水平比较一般的话，也可优先考虑像比亚迪这种品牌，因为这种品牌本身就是做电池出生的，并不是说这一些品牌的电动车不可能会出现自燃之类的故障，只是概率会低一点。
无论是燃油车还是电动车，私自改装往往是造成汽车自燃的根本原因，如果只是外观上的改装可能毫无影响，如果在改装过程中对汽车内部的线路做了改动，就非常有可能造成较大的影响，进而导致汽车出现自燃的情况。因此，汽车在使用的过程中尽可能别去改装，否则将会造成极为严重的后果。
普通燃油车的保养基本上就是更换机油等项目，而电动车的保养主要是检查线路和插头是否有发生故障，在夏季来临之际，检查汽车线路时更是要勤快一些，否则可能会因小失大，引发汽车自燃可就麻烦了！
汽车在充电过程中其实是最容易发生自燃的，如果汽车在露天状态下充电，一旦遇到暴晒或者暴雨等天气，有几率会使汽车的充电器立即短路，因此导致汽车因短路而发生自燃的现象。因此，汽车在充电时要避免露天状态，尽可能的去选择地下停车场等较为安全的地方。
目前市面上已经产生自燃的车辆，多数都是在充电过程中引发的，因此，汽车在充电时一定要有人观察，并不是一定要守着汽车不放，可以将汽车停在有监控的地方充电，即便是出现自燃的现象，也能够很快的发现，避免汽车完全自燃损坏到周围的车辆，从而造成更大的损失，所以，大家也可以在自己的充电桩旁边装上监控，这样就能时刻观察到汽车的状态！关键字：引用地址：新能源汽车该如何避免电动汽车自燃现象
特斯拉在中国建厂计划的计划得到确认，特斯拉还表示在2019之前在中国都不会有重大的资本支出，先生产Model S和Model X两款车型。 上周就传出了特斯拉将在中国建立工厂的消息，而在这次的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正式确定了这一计划，并且对外界透露了更多的细节。 马斯克表示，具体的投产时间还很模糊，大约会在未来三年左右开始生产，主要为中国及四周的国家市场提供产品。 同时马斯克还表示，虽然中国工厂先期会生产Model S和Model X两款车型，但是未来将以生产Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV车型为主，因为廉价电动汽车能在中国市场取得更好的表现。在被问及未来中国工
汽车行业掀起了一场技术变革：电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 正大规模地投产，进入商业化运作。这在某种程度上预示着采用新型结构的汽车正在大量推出。从电子系统的角度来看，迄今为止用于电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 的技术主要源自在过去数十年间最初是针对工业应用而开发的各种解决方案。由于汽车行业在商业上和技术上都有不同于工业系统的特定要求，因此就需要开发专用的解决方案。 考虑到传动系统，特别是逆变器，xEV 的厂商将要应对三大挑战：提高能效、减少相关成本以及最终满足功能性安全要求。ISO26262 标准的引入推动了对智能型、超高的性价比电子解决方案的需求。 逆变器电子结构 图 1 代表了
最近Tesla、BYD股价有些波动，一路往下，Tesla跌了100美金，比亚迪也跌了10块钱。随着新能源汽车进入下半场，所有人的眼光都在电芯的技术发展上面。国家的耐心是有限的，投资人的耐心是有限的，现在过好日子，没有电芯层面的突破，现在的红火如镜中水月。 谈正事，前阵子宝马宣布将投资2亿欧元在慕尼黑建立电芯研发中心，开始涉足电芯级别的技术验证和开发，这个研发中心会有200名工程师，将会在2019年春开幕。 这次也是根据2017年早一点的时候的一份材料，看一看BMW对于未来的电池材料和电池方面的研究，以后检索这块就盯着Dr. Peter Lamp在各地的讲演材料和一些信息性的发布。 先看结论，最重要的还是单位体积内的包含的能量&成本
据外媒报道，高通正在研发一种“动态无线充电”的技术，让电动汽车能够边走边充电，完全解决充电焦虑问题。而这一技术其实就是从Halo无线充电(静态无线充电技术)上改进出来的。 高通黑科技：让电动汽车边行驶边充电 高通总裁Derek Aberle在前不久的世界移动通信大会上表示：“未来在公路上部署充电设备，电动汽车在行驶时能自动充电。”，动态无线充电技术则是Halo无线充电的高级版本，未来只需把无线充电发射器埋在地下，电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电。 高通黑科技：让电动汽车边行驶边充电 但问题也随之而来，这种给行驶中的汽车进行无线充电，要求对路面基础设施做改造，成本高昂也需要一些时间，未来
2017年，我国 新能源汽车 累计销量已达到180万辆，占全球累计销量的52.9%，从2015至2017年连续3年产销量位居全球首位，我国 新能源汽车 行情可谓是一片大好。加上双积分政策落地，汽车行业加剧了重新洗牌，燃油车禁售又近了一步。在政策和企业频频报喜的同时，我们不得已正视 新能源汽车 基础设施的不足， 充电桩 覆盖率和管理就屡次被吐槽。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 新能源汽车充电桩产业链最全汇总，900亿元市场蓝海也可能是一地鸡毛？ 政府也意识到了这一点，根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015至2020年)》指出，2015年至2020年，我国共需要新建充电站1.2
电动汽车是以电力作为动力的，电力是一种非常干净的能源。随着生态环境的不断破坏，利用电力驱动的汽车成为了汽车行业的一种新技术，新产品。电动汽车产业在政府政策的支持，已经取得了一定成绩，也受到普通用户的亲睐。但是其发展中也有一些问题有待解决。随着电子技术、计算机技术的发展，汽车电控技术获得很大发展，特别是在控制精度、控制范围、智能化和网联化等方面有较大的突破。汽车电子控制技术是衡量汽车领先水平的标志。 在全世界汽车芯片短缺和能源危机下，欧美主流汽车厂商都出现不同的程度的减产，传统燃油车的销量也开始下降，新能源汽车销量一直上升，但目前的汽车市场中，燃油车的保有量远超于新能源汽车的保有量。在燃油车产业体量依然庞大的背景下，以德国为代表
4月8日，广东电网能源投资有限公司与南方电网电动汽车服务有限公司签订广东电网电动汽车服务有限公司2%股权划转转让协议。本次股权调整后，广东电网能源投资有限公司股权由51%调整为49%，实现由南方电网电动汽车服务有限公司控股、并表，省级运营公司自主运营的管理模式，将有利于南方电网电动汽车服务业务的战略布局，构建“统一规划、统一平台、统一品牌、统一标准、投资多元、专业运维”的电动汽车服务产业模式，推进电动汽车服务业务发展迈上新台阶。 广东电网综合能源投资有限公司与南方电网电动汽车服务有限公司于2019年6月共同出资组建广东电网电动汽车服务有限公司，按照南方电网公司统一部署，开展盈利性充电基础设施投资运营、电动汽车租售、平台运营服
0 引言 早在20世纪初期，在欧洲和美国的轿车驱动系统上，曾使用过电力驱动系统，当时的电动车已取代了昔日的马车和自行车成为主要交通工具。电动汽车所具有的舒 适、干净、无噪声，污染很小等优点曾一度使人们认为这将是交通工具的一个巨大革新。但由于当时电池等关键技术的困扰，以及燃油车的发展，100年来电动汽 车的开发一直受到限制。 随着现代高新技术的发展和当今世界环境、能源两大难题的一天比一天突出，电力驱动车辆又成为汽车工业研究、开发和使用的热点。世界各国从20世纪80年代开始， 掀起了大规模的开发电动汽车的高潮。但电动汽车的市场化一直受到一些关键技术的困扰。其中，比较突出的一个问题是确保电动汽车电池组安全、高效
充电器电路拓扑的设计考虑 /
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