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电动汽车互动(V2G)技术与电网互动作用与意义

来源:anbo104.com    发布时间:2023-11-12 18:48:16

电动汽车的电池是影响其性能和价格的主要的因素,如果电池老化严重导致需要更换,那么维修费用可能会是

产品介绍

  电动汽车的电池是影响其性能和价格的主要的因素,如果电池老化严重导致需要更换,那么维修费用可能会是一笔天价。这对于想要买二手电动车的消费者来说,是一个不小的风险。那么,电动汽车的电池到底能用多久呢? 美国西雅图的一家电池分析公司 Recurrent Motors Inc.最近发布了一项大规模的实际研究,收集了美国各地 1.5 万辆不一样的品牌和型号的电动汽车的电池数据。这一些数据包括充电情况、电池剩余量和预估续航里程等。该公司通过连接汽车的通信系统,每天对每辆车进行多次电池检测。 该研究之后发现,大多数行驶超过 16 万公里的电动汽车,其剩余续航能力仍然达到了原始续航能力的 90% 以上。也就是说,电池衰减并不明显。当然,不同的汽车之间也

  近日,美国众议院公布了共和党提交的《减税与就业法案》,作为美国税收改革的重要举措。如果此法案获得众议院通过,有望对企业与家庭进行减税。而目前美国现行的7500美元的电动汽车补贴政策赫然在调整之列。 按照目前的联邦税制,每家车企前20万辆电动汽车能够轻松的享受7500美元/辆的联邦税收减免。而北美销量较好的特斯拉、日产等车企将于明年开始陆续到达20万辆上限。如果《减税与就业法案》成功通过众议院审议,则7500美元的联邦补贴将在2018年1月1日废除。包括特斯拉、通用汽车、福特汽车、日产汽车、丰田汽车在内的众多车企都将受到不同程度的波及,而被迫调整北美市场新能源汽车的投放计划。 而受此影响,特斯拉股价加速下跌,法案公布当日特斯拉盘中价急挫

  电瓶车属于低速车,乃中国首创,其保有量已接近 3 亿辆,年产值超过千亿元,创下“世界第一”。虽然以锂电电动自行车为代表的凤凰高端产品最近开始走俏欧洲,但这种低速电动车绝大多数还都用铅酸电池。为什么不用重量更轻、体积更小的锂电池呢? 特斯拉当然并非是低速电动车,除了安装在前后轴之间底盘位置重达 900 公斤的“压舱石”动力电池组,还有一块人们几乎看不到的 12V 铅酸蓄电池。其实,混合动力或插电混合动力车也仍然在用燃油车相同的铅酸蓄电池供电,不管是什么车,如果长久放置蓄电池严重亏电,车辆依然打不着火。 看来这古老的铅酸电池还是不可或缺!其实,马斯克早就想替掉它……今天就聊聊为什么一百多年历史的铅酸电池还在搭载新一代电动汽车?有

  为何也用铅酸电池而不用锂电? /

  凡是使用过纯电动汽车的人,或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远大于自己将要行驶的里程,也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种不积极的情绪,政府、汽车企业都做了大量的努力,包括修建应急性充电设施,发布市内充电地图等。但是,从根本上解决纯电动汽车续驶里程短的问题,还需要从动力电池本身入手。一旦纯电动汽车续驶里程突破300公里,就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”,届时电动汽车才有望真正的完成快速的提升。 据报道,全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续驶里程翻倍的新一代电动汽车,同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破,希望有机会能够在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计

  本文介绍了2021年7月份无人驾驶相关企业推进各自战略业务的进展和执行情况,信息收集可能未覆盖全面,仅供读者更好掌握无人驾驶领域参与企业的动态及推进产业进步的努力。 01 宏景智驾北京研发中心正式成立 2021年7月1日,宏景智驾北京研发中心正式成立。该研发中心设于北京市朝阳区望京科技园,未来将成为宏景智驾的第二大研发中心。宏景智驾成立于2018年,是一家致力于研发自动驾驶计算平台和解决方案的系统供应商。公司总部在杭州,在上海、苏州、北京、美国底特律等城市设有研发机构。 宏景智驾表示,近来迅猛的人员增速,是宏景智驾增设研发中心的重要原因。2021年5月初,宏景智驾宣布完成近亿元A轮融资,此轮融资将大多数都用在技术及

  外媒报道,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)将前往上海,出席中国制造特斯拉 Model 3 正式交付客户仪式。 新京报今日报道称,特斯拉内部的人说,特斯拉届时还将启动 Model Y 项目,并正式公开宣布开启国产 Model Y 的预订。Model Y 为特斯拉推出的第五款车型,于 2019 年 3 月正式对外发布,起售价为 3.9 万美元(约合人民币 27.2 万元)。 一年之前(2019 年 1 月 7 日),特斯拉上海超级工厂举行开工仪式。2019 年 12 月 30 日,特斯拉首批中国制造的 Model 3 正式向员工交付。 特斯拉此前表示,从破土动工到现在不到 1 年的时间,其已经生产了 1000

  电动汽车相对传统汽车具有能量转换效率高、噪声小、零排放等优点,同时由于电动机的带载性和宽调速特性,可去掉离合器和变速箱等机械装置,使结构简化,维护、保养方便。在当今能源、环境双重问题的推动下,世界主要汽车生产国都以前所未有的力度发展电动汽车产业,科研人员对电动汽车的研发也获得了绝佳机遇。因此,电动汽车正在开创汽车产业的新格局,它将成为汽车工业发展的主要方向。 驱动电机作为电动汽车的核心部件,其好坏对电动汽车的动力性、经济性、安全性都有重要影响。但汽车驱动电机有别于别的工业电机,电机驱动系统不仅受汽车结构尺寸的影响,并且要满足复杂工况下的运行条件。因此,除了要求驱动电机效率高、质量小、功率密度大、尺寸小、可靠性好及成本低的特点

  驱动方式优缺点技术分析 /

  11 月 9 日消息,据外媒 electrek 当地时间周四报道,大众汽车在德国老家的电动汽车生产困境仍在持续。这一次,驱动电机的短缺导致大众汽车宣布将暂停其德国一家工厂的电动汽车生产。 详细来看,大众汽车将暂停其德国茨维考工厂的生产三个星期。消息的人偷偷表示,这一暂停生产计划波及大众的 ID.4、ID.5 及奥迪 Q4 e-tron 等车型,ID.3 不受影响。 大众汽车在欧洲最大的电动汽车生产基地位于茨维考,该公司曾在 2018 年宣布投资近 13 亿美元来对这家工厂做改造,以生产纯电车型。这家工厂是大众集团旗下三个品牌、六款电动车型的生产基地。 目前,大众汽车在德国拥有四家工厂用来生产电动车,其他三家分别位于埃姆登、德累斯顿和

  + (李翔宇 刘涛)

  安全要求


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